Gilera runner piaggio

Allumage À Rotor Interieur MALOSSI MHR Gilera Runner 50 2T LC 5515001

Allumage À Rotor Interieur MALOSSI MHR Gilera Runner 50 2T LC 5515001

Allumage À Rotor Interieur MALOSSI MHR Gilera Runner 50 2T LC 5515001

Allumage À Rotor Interieur MALOSSI MHR Gilera Runner 50 2T LC 5515001. Cette fiche produit a été automatiquement traduite.

Si vous avez des questions, nhésitez pas à nous contacter. ALLUMAGE INTERNE ROTOR MALOSSI MHR GILERA RUNNER 50 2T LC 5515001.

LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE EST EXCLU. L'allumage MHR Team est une nouveauté absolue!!

Il gère plusieurs cartes en même temps sans avoir à recourir à des PDA, d'un simple clic. Permet de déplacer la carte sélectionnée en déplaçant l'OFFSET (+ ou - 2 °). Les allumages Malossi concentrent en eux-mêmes le maximum de technologie appliquée aux compétitions.

Les nouveaux allumages à rotor interne résultent de la nécessité d'éviter les limitations techniques des groupes d'allumage volant-moteur d'origine, qui au-dessus de 10 000 tr / min ne garantissent pas une performance constante, causant des problèmes de réglage considérables et parfois insurmontables. Nous sommes intervenus radicalement sur l'unité de commande, créant deux nouvelles gammes d'allumages rotor interne: MHR est MHR Équipe.

Nous avons rendu l'unité de contrôle encore plus immunisée contre les perturbations, en développant un microprocesseur basé sur uP STM8 - 8 Bit avec une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS: c'est pour garantir une précision d'étincelle beaucoup plus élevée que la version précédente! La gamme MHR il est équipé d'une unité de commande à avance variable non remappable. La gamme MHR Équipe il est équipé d'une unité de commande à avance variable avec 3 tondeuses.

Le premier (MAPS) pour déterminer la sélection de la carte avancée. Le second (OFFSET) permet de déplacer la carte sélectionnée de + ou - 2 °. Le troisième (LIM) spécialement indiqué pour les moteurs 4 temps, permet de faire varier l'intervention du limiteur de régime (de 11 500 à 14 300 Rpm + limiteur exclu). Il est également équipé de 8 mappages préréglage qui sont divisés en.

2 pour moteurs à avance variable 4t. 5 pour moteurs à avance variable 2t.

Dans les instructions de montage tous les graphiques seront fournis afin de mieux définir les avancées sur les différents moteurs. Unité de commande à avance variable équipée de 3 trimmers. Trimmer MAPS: sélection avancée de la carte.

Trimmer OFFSET: décalage de carte sélectionné + ou - 2 °. Trimmer LIM: variation d'intervention du limiteur de vitesse (16 positions possibles). Système basé sur uP STM8 - 8 Bit avec une capacité de calcul supérieure à 20 MIPS (millions d'instructions par seconde).

Réduction des temps de calcul, meilleure précision et stabilité de la mise en uvre avancée. Architecture matérielle avec une meilleure immunité au bruit.

Câblage avec classe de température 105 ° C. Commutateur de compensation d'erreur de volant de + - 2 ° avec discrétisation de 0,5 °.

Huit tables avancées sélectionnables via un commutateur externe. Vecteur de tables avancées constitué de 24 points d'arrêt d'interpolation linéaire. Gestion de la fuite au moyen d'un interrupteur externe à 16 positions. Coupe douce pour une intervention progressive du limiteur. 15 positions de réglage du limiteur de 11 500 à 14 300 avec des pas de 200 tr / min, plus une position pour l'exclusion du limiteur. Tension de décharge constante de 30 000 volts à 20 000 tr / min.

Rotor interne de dimensions minimales (Ø 58 mm) et poids. Rotor à aimant permanent pour des performances élevées. MISE EN GARDE : avec ce type d'allumage, le système électrique du véhicule est exclu. 50 2T LC 2004 (PIAGGIO). DERBI GP1 50 2T LC.

DERBI GP1 OPEN 50 2T LC. DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC. GILERA DNA 50 2T LC. GILERA RUNNER SP 50 2T LC. 50 2T LC 2006-> (C451M). GILERA RUNNER 50 2T LC. PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC. PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC. PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->. PIAGGIO NRG 50 2T LC. PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC.

PIAGGIO NTT 50 2T LC. PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC. PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC. PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->. PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC.

Les prix peuvent être modifiés à tout moment, sans préavis. Pour tout type d'informations n'hésitez pas à nous contacter pendant les heures de bureau de 8h30 à 13h00 de 15h00 à 19h30. NCDM2000SAS se réserve donc le droit de modifier / adapter les informations techniques et dimensionnelles des produits du catalogue, en fonction de ce qui sera communiqué par les fabricants, même sans préavis. 1 avec avance fixe Données techniques Unité de contrôle 8 mappages prédéfinis: 1 avec avance fixe Bobine haute tension Décharge capacitive. Modèle APRILIA LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE EST EXCLU APRILIA LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE EST EXCLU DERBI DERBI GP1 50 2T LC LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE EST EXCLU DERBI DERBI GP1 OPEN 50 2T LC DERBI DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC GILERA GILERA DNA 50 2T LC GILERA GILERA GILERA GILERA RUNNER 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO PIAGGIO PIAGGIO NRG 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO NTT 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO NRG Power DD 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> PIAGGIO PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC.

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  • Marque: MALOSSI
  • Numéro de pièce fabricant: 5515001

Allumage À Rotor Interieur MALOSSI MHR Gilera Runner 50 2T LC 5515001